Guides et conseils FAQ

Ne pas remonter le tablier manuellement pour éviter de casser les verrous anti-relevage. Si vous souhaitez le remonter manuellement : ouvrir le coffre, déclipser les verrous, enlever le tablier par le haut du coffre.

• Vérifier si la panne vient du moteur ou de la télécommande :

Couper l’alimentation électrique, puis la remettre.

Si le moteur émet 10 Bip (CCS) ou fait un léger va-et-vient (radio) le problème vient certainement de la télécommande.

•  Vérifier les piles de la télécommande et la polarité

• Vérifier la réception radio :

Dégager l’antenne et l’environnement de tout objet métallique.

•  Vérifier que la télécommande est compatible avec le volet :

Manoeuvre Combi Volet CCS : les boutons sont de couleur gris
Manoeuvre Combi Volet radio : les boutons sont de couleur beige ou blanc
Manœuvre radio Somfy® RTS : compatible uniquement avec télécommande RTS

•  Vérifier que la télécommande est bien reconnue par le volet :

Lier la télécommande au volet :
Manoeuvre Combi Volet CCS : Codifier la télécommande (les sélecteurs doivent être impérativement répartis entre les 3 positions +0-), ce code doit-être identique sur l’ensemble des télécommandes, seul l’adresse change. Couper l’alimentation électrique, puis la remettre et appuyer sur le bouton « montée » de la télécommande. Appuyer sur le bouton Reset du volet (1 Bip long), relâcher. Dans les 4 secondes qui suivent appuyer sur le bouton « montée » de la télécommande. Le bouton Reset se situe sous le coffre côté moteur (orifice avec cache vis en plastique).
Manoeuvre Combi Volet radio : Couper l’alimentation électrique, puis la remettre et dans les 3 secondes appuyer sur la télécommande d’origine ou de rattrapage. Puis dans les 10 secondes, appuyer sur le bouton « montée » de la télécommande.

•  Vérifier le branchement et l’alimentation du volet :

Le moteur doit être câblé et alimenté selon la norme NF C 15-100, qui encadre les installations électriques à basse tension. Celle-ci impose de créer un circuit spécialisé issu du tableau électrique. Il doit être protégé à son origine contre les surintensités par un disjoncteur. Ce circuit électrique ne devra servir qu’aux volets roulants, qu’il alimentera directement. Il doit donc courir du tableau électrique aux différents volets roulants.

Ne pas câbler plusieurs moteurs sur le même interrupteur unipolaire.

• Vérifier le bon raccordement des fils

• Vérifier que le moteur n’est pas en surchauffe :

Suite a un emploi anormal le moteur se met en sécurité lorsqu’il est en surchauffe. Dans ce cas attendre 15mn avant toute nouvelle utilisation.a

Vérifier :

• l’équerrage et le niveau du volet
• que le tablier est coupé à la bonne longueur (ni trop grand, ni trop court)
• que le tablier n’est pas fixé à l’envers
• que le roulement est bien emboité et qu’il est en bon état
• que les coulisses ne sont pas ostruées, les nettoyer régulièrement
• la position des lames, l’une d’elle a pu glisser et butte sur un côté
• la bonne fixation et l’état des attaches tablier (ouvrir le coffre)

Pour la manoeuvre électrique, vérifier :

• ne pas remonter le tablier manuellement pour éviter de casser les verrous anti-relevage. Si vous souhaitez le remonter manuellement : ouvrir le coffre, déclipser les verrous, enlever le tablier par le haut du coffre.

• cf « Votre volet électrique ne fonctionne pas ? » « Les fins de course de votre volet électrique filaire sont mal réglées ? »

Pour la manoeuvre sangle, vérifier :

• que la sortie de sangle est bien positionnée. Celle-ci doit-être la plus horizontale possible pour éviter les frottements
• la présence du guide sangle
• qu’une vis du coffre ne frotte pas sur la poulie
• que le volet n’est pas trop grand (il ne doit pas être rentré en force, la poulie ne doit pas frotter contre le coffre)

Ne pas remonter le tablier manuellement pour éviter de casser les verrous anti-relevage. Si vous souhaitez le remonter manuellement : ouvrir le coffre, déclipser les verrous, enlever le tablier par le haut du coffre.

Vérifier si votre moteur est à réglage manuel ou FCE :

Ouvrir le coffre de votre volet, s’il n’y a pas de réglage possible sur la tête moteur c’est un moteur FCE.

Réglage des butées de fin de course pour un moteur filaire FCE (réglage via l’interrupteur)

Les flèches situées sur la tête (moteur à réglage mécanique) correspondent au sens de rotation du moteur.

Repérez suivant votre moteur la vis contrôlant le sens de rotation «montée» et celle pour la «descente».
Arrêt bas : Actionnez l’interrupteur dans le sens «descente» jusqu’à l’arrêt automatique du moteur. Tournez la vis jusqu’à obtenir le point d’arrêt désiré.
Arrêt haut : Actionnez l’interrupteur dans le sens «montée» jusqu’à l’arrêt automatique du moteur. Tournez la vis jusqu’à obtenir le point d’arrêt désiré.

Régler la tension du ressort :

Ouvrir le coffre du volet

Remonter le tablier complètement, fixer celui-ci avec du ruban adhésif

Si le volet remonte brutalement : faire tourner le tablier sur lui-même dans le sens de la montée

Si le volet ne remonte pas : faire tourner le tablier sur lui-même dans le sens de la descente

Vérifier la bonne mise en place des tulipes sur les consoles et des butées d’arrêt sur la lame finale.

Régler les butées de fin de course pour un volet roulant filaire à réglage mécanique.

Le sens de la lame (côté bombé, côté creu) dépend de votre type de pose et du sens d’enroulement de votre volet :

Vérifier la bonne mise en place des lames et des attaches entre-elles :